5月19日，通過電子提箱系統(tǒng)申報入場的毛絨玩具、健身器材，順利搭乘X8186次中歐班列從長沙北站出發(fā)，經由霍爾果斯口岸出境，預計15天左右抵達波蘭。與此同時，滿載南非粗粉的江渝886大輪緩緩停靠岳陽城陵磯，10日內將通過港區(qū)火車班列全部運達婁底。

一出一進，與三年前“信息靠問、辦事靠跑、運貨靠等”的情況已截然不同，一站式業(yè)務辦理、全流程可視化管控、跨平臺信息共享已成為岳陽城陵磯、長沙港和長沙北站等湖南核心物流樞紐的服務標配，樞紐服務能力實現質的提升。

2020年，為積極響應習近平總書記在湖南考察時的重要講話精神，湘水集團港航物流事業(yè)部旗下湖南交通物流信息服務有限公司，籌劃以服務湖南交通物流信息共享平臺、國際貿易“單一窗口”平臺兩個公共平臺為基礎，利用前沿信息技術提升物流樞紐生產效率，打通湖南跨境貿易平臺、綜合交通樞紐節(jié)點與物流信息共享通道，逐步實現多層多點共享的湖南“跨境貿易”+“綜合交通”+“數字物流”協同發(fā)展新格局，已初見成效。

支撐樞紐節(jié)點“提智增效”

2020年，物流信息公司重點打造的港口智慧云生產管理系統(tǒng)在岳陽城陵磯港上線。實現水鐵聯運無縫對接，港口晝夜裝車作業(yè)量從6-8列提升到8-12列，裝車作業(yè)準備時間每列次減少半小時。2021年，銅官港上線港口智慧云生產管理系統(tǒng)。車輛進出港口過磅時間從8分鐘降至2分鐘。兩家港口使用 “湘水通”遠程無接觸報港功能，實現防疫生產兩不誤。2022年，船閘聯調中心上線湘江梯級船閘聯合調度管理系統(tǒng)，通過數字化、物聯網技術，湖南首次實現湘江流域三級五線船閘的聯合調度、統(tǒng)一管理和統(tǒng)一運營。自此，湖南重要港口與各級船閘之間實現了信息互聯、業(yè)務協同，極大增強了湖南內河水運通航效率。

打通“作業(yè)協同”出海通道

2019年，物流信息公司研發(fā)的電子提箱系統(tǒng)在長沙新港集星碼頭上線，港區(qū)實現了無紙化辦公、24小時在線申請?zhí)嵯?、智能提放箱預約分配。2021年，長沙火車北站上線電子提箱系統(tǒng)，場內企業(yè)無需再為蓋章審核東奔西跑，貨車入場由每車最長2-3天提升到30分鐘，效率大幅提升。2022年，電子提箱系統(tǒng)在岳陽城陵磯新港試點應用，59家企業(yè)先行先試。系統(tǒng)還實現與關貿服務、港航物流數據無縫對接，可一站式辦理提放箱及進出口報關業(yè)務，口岸營商環(huán)境顯著提升。

根據毛偉明省長在研究交通運輸與物流融合發(fā)展時強調“要科學謀劃交通物流的流向、流量、流效，推動交通運輸與物流加速融合”的要求。物流信息公司將繼續(xù)發(fā)揮平臺、技術和資源優(yōu)勢，支撐我省加快實現多種運輸方式間、物流樞紐節(jié)點間、供應鏈各方間的信息聯動、業(yè)務協同、融合發(fā)展，為湖南區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展貢獻力量。

作者：張藝

責編：陳南松

來源：湖南交通物流信息服務有限公司